◀ＡＮＣ▶
영업용 택시 기사들이 값이 싼 LPG충전소를
가고 싶어도 가지 못하고 있습니다.

회사측이 정한 LPG 충전소에서만 가스충전을
하도록 사실상 강요하고 있기 때문인데,
뭔가 이상하죠?
먼저,양현승 기자가 그 실태를 보도합니다.

◀ＥＮＤ▶

목포의 한 LPG 충전소 입니다.

영업용 택시들이 줄지어 가스를 넣고
있습니다.

인근에는 택시회사들이 있는데 거의
이 충전소에서만 가스를 넣어야 합니다.

◀ＳＹＮ▶택시기사
"거기가 지금 단가도 최고로 세요. 목포에서도
세고 다른데 외곽지역보다도 세고... 저희
입장에서는 더 싼 데서 솔직히 넣고 싶죠"

[CG]다른 회사도 사정은 마찬가지로
목포의 택시회사 9곳 모두 지정된 충전소만
이용하고 있습니다.//

택시기사들은 다른 충전소를 이용하면
회사에서 유가보조금을 신청해주지 않아
피해를 보고 있다고 말합니다.

◀ＳＹＮ▶택시기사
"하당에 있는 사람들이 가스 충전소를 이용하게
되면 하당쪽에서 가까운 석현동 같은데서
넣을 수 있으면 좋겠죠"

택시 회사들은 가스충전량을 믿을 수
없어 특정 충전소를 이용하게 한다는
입장입니다.

[CG]정부는 유가보조금 카드제를 도입하면서
지정된 충전소를 강요하는 걸 금지하고
있습니다.

하지만 노사 합의가 있다면 가능하다는 게
충전소를 지정하는 이유입니다.//

◀ＳＹＮ▶C택시회사
"뭐라고 내가 드릴 말씀이 없는데 다른 회사로
가보지 그러세요"

일부 택시회사 관계자들이 지정된
충전소 지분을 나눠갖고 있는 것은 업계의
공공연한 비밀.

이때문에 택시회사 운영으로 돈을 벌고,
지정 충전소로 안정적 수익을 남기는, 이른바
꿩먹고 알먹기식 구조라는 기사들의
불만이 갈수록 높아지고 있습니다.
MBC뉴스 양현승/