◀ＡＮＣ▶
영호남 대표도시를 잇는 열차 노선이
사라지게 됐는데, 과연 신중한 선택이었는지
묻지 않을 수 없습니다.

수익성이 문제였다는데, 과연 이윤을 높이려는
고민은 있었는지 의문입니다.

이어서 박영훈 기자의 보도입니다.
◀ＥＮＤ▶

◀ＶＣＲ▶

영호남 교류를 목적으로 개설돼 운영돼 온
목포 부산간 무궁화호 열차.

출발지별로 고작 하루 2차례 운행에
목적지에 도착하면 되돌아갈 열차는
일러야 다음날 이용할 수 있습니다.

◀ＳＹＮ▶경전선 열차 이용객
"목포에서 부산가는 열차는 부산 도착하기도
전에 이미 부산에서 목포행 열차가 출발해버려요"

전국이 일일 생활권이라는 말이 무색하게
하루 1/3이 소요되는 목포-부산간 열차.

불편한만큼 이용이 적을 수 밖에 없지만,
그래도 영호남 대표도시를 잇는 지역교류의
상징이었습니다.

하지만 돈이 되지 않는다는 이유로
상징성을 잃게 되면서 과연 그동안
운행 시간대 조정 등 열차이용을 늘리려는
노력은 얼마만큼 기울였느냐는 비판이 나오고
있습니다.

◀ＳＹＮ▶코레일 관계자
"워낙 장거리 구간을 뛰다보니까 저희 차량
편성에도 굉장히 비효율적이죠. 계속 반복되다
보니까 비용이 많이 발생되는거죠"

한 번 폐쇄한 노선은 다시 만들기가
어려운 만큼 신중하게 결정했어야 한다는
지적도 큽니다.

과거 수익성 문제로 목포-부산간 항공 노선이
폐쇄된 뒤, 같은 이유로 철길마저 없어지면서
이제 목포에서 부산으로 향하는 대중교통은
버스만 남았습니다.
MBC뉴스 박영훈입니다.