(앵커)
호남고속철도 운영 계획 확정을 앞두고
광주전남지역의 반발이 확산되고 있습니다.

광주역 진입은 물건너가고
서대전 역으로 돌아가는 노선이 계획중인데
이대로 된다면 그동안 기대했던
교통혁명이 헛구호에 그치지 않겠냐는
우려가 나오고 있습니다.

이계상 기자...

(기자)
(C.G)
/충북 오송까지 반듯하게 뚫린
호남고속철도 노선이 동쪽으로 휘어져
서대전역으로 우회를 합니다./

천문학적인 예산을 들여
호남 고속철도를 건설해놓고도 속도를 낼수없는기존 선로로 돌아다니겠다는 것입니다.

(c.g)/이렇게 되면
서울-광주 운행시간은 45분이 더 늘어나
현재 KTX보다 겨우 20분 단축하는데 그칩니다./

국토교통부는
서대전역으로 우회하는 KTX 열차가
전체 운행편수의 20%라고 밝히고 있지만
문제는 운용과정에서 더 늘수있다는 점입니다.

(인터뷰)박남언-'필요에 따라서 30% 될수도'

10년전에 개통된 경부 고속철도조차도
우회 노선 없이 운행되고 있지만
호남고속철도는
무려 150킬로미터를 돌아가버리는 것입니다.

광주시가 줄기차게 요구한
광주역 진입 문제는
논의 대상에서 조차 빠지는 분위기-ㅂ니다.

북구지역 정치인들은
KTX 열차가 들어오지 않을 거라면
차라리 광주역을 폐쇄하고
지역발전 대책을 내놓는 게 낫겠다며
냉소적인 평가를 하며 반발하고 있습니다.

(인터뷰)-'도심 활성화를 위해 대안이라도'

영남권보다 10년 늦게 건설된 호남고속철도가 저속철로 전락할 우려가 커지면서
광주전남지역의 반발은
갈수록 더 확산될 것으로 전망됩니다.

MBC뉴스 이계상입니다◀ＡＮＣ▶◀ＥＮＤ▶