◀ 앵 커 ▶
재정이 부족하면 결국
무엇인가 줄여야 합니다.

통합특별시가 구조조정 대상으로 
거론한 사업에는 광주 도시철도와 
전남 출생수당이 모두 포함됐습니다.

도시의 교통과 농어촌의 저출생 정책.

어디까지 손댈 수 있을까요.

신광하 기자가 보도합니다.
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◀ 리포트 ▶
하루 1억5천만 원. (영상-광주지하철)

그리고 한 달 20만 원. (영상-출생한 아이 모습)

반투명 CG] 통합특별시의 재정 구조조정은 
이 두 사업을 동시에 겨냥하고 있습니다.

◀ INT ▶ 백승주 전남광주통합시 정무부시장 후보자
/(광주의) 도시철도 1호선이 적자가 하루에 약 1억5천만 원 가까이 발생하고 있습니다. 2호선도 그정도 적자가 발생할 것으로 예상되는데.

백 위원장은 사업을 계속 진행할지 
검토가 필요하다고 밝혔습니다.

[화면 전환] 아이들 / 어린이집

그리고 전남의 출생수당.

반투명CG] 월 20만 원씩 지급하는 사업 역시
재정부담 증가가 예상된다는 겁니다.

◀ INT ▶ 백승주 전남광주통합시 정무부시장 후보자
/지원 규모를 줄이든지 아니면 지원 대상을 축소하든지 이런 여러 가지 방법은 앞으로 시민들과 함께 깊이 논의해야 될 필요가 있을 것으로 봅니다./

반투명CG] 하지만 단순히 많이 드는 사업부터
자를 수는 없습니다.

도시철도는 이동권,

출생수당은 인구정책이라는
정책 목적이 있기 때문입니다./

따라서 필요한 것은
광주 사업이냐 전남 사업이냐는 
선택이 아닙니다.

◀ INT ▶ 김성일 전남광주통합시의원 
/행정사무감사를 통해서 그 부분이 잘 집행이 되는가 또 우리전남광주 통합특별시 시민들이 골고루 혜택을 볼 수 있도록.

현안사업 예산 100억 원을 줄였을 때
재정은 얼마나 좋아지고 주민은 무엇을 잃는지,
그 효과에 대한 심도있는 고민이 필요한 시점입니다.

MBC 뉴스 신광하 입니다.
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