◀ 앵 커 ▶

지난주 영암의 한 조선소에서
27살 용접공이 숨진 사고를 둘러싸고
유족과 회사 측의 주장이 엇갈리고 있습니다.

유족은 밀폐된 공간에서 작업하다 
질식했을 가능성을 제기하고 있지만,
회사 측은 이를 부인하고 있는데요.

그런데 경찰 조사 내용과 작업허가서에서
사측의 해명과 맞지 않는 정황이 
잇따라 확인됐습니다.

이정호 기자입니다.

◀ 리포트 ▶

지난 3일 저녁 6시 10분쯤.

영암의 한 조선소에서 27살 용접공 신 모 씨가 선박 내부에 쓰러진 채 발견돼 숨졌습니다.

유족과 노동단체는 밀폐된 탱크 안에서 작업하다 질식했을 가능성을 제기하고 있습니다.

◀ SYNC ▶ 유족 (여동생)
"10년치 오빠의 건강검진 결과 개인적인 질병은 단 한개도 없다는 게 나왔습니다"

하지만 회사 측은 "탱크에 개구부가 있어 
밀폐공간이 아니었고, 사고 당시
이산화탄소 농도도 높지 않았다"며
질식 가능성을 부인했습니다. 

그런데 취재진이 확인한 측정 결과는 달랐습니다.

<통CG1>
HD현대삼호는 MBC에 
"최초 측정에서는 이산화탄소 수치가 높았지만, 직후 다시 측정했을 때는 정상 범위였다"고 설명했습니다.//

<반투CG1>
그러나 경찰 입회 아래 
사고 당일 이뤄진 측정은 단 한 차례.

당시 이산화탄소 농도는
산업안전보건기준상 적정공기 기준인 
1.5%를 초과한 것으로 확인됐습니다.//

기준치 이하로 측정된 건
사고 다음 날 노동당국이 측정했을 때였습니다.

밀폐공간이 아니었다는 해명에도 의문이 제기됩니다.

<통CG2>
사고 당일 작업허가서입니다.

'밀폐·화기 감시자'가 지정돼있고,
'가스농도'와 '환기상태'를
점검하도록 돼 있습니다.

현장 출입카드에도
'밀폐공간 출입카드'라고 적혀 있습니다.

사측 설명과 달리 밀폐공간을 전제로 한
안전관리 절차가 적용된 정황이 
확인된 겁니다.//

2인 1조 작업 의무가 없었다는
해명도 논란입니다.

사측은 사고 당시
용접 작업을 시작하기 전이어서 
2인 1조 의무가 없었다고 설명했지만,

<통CG3>
사고 당일 작업허가서에는 
신 씨의 작업시간이 오후 4시부터 
밤 9시까지로 기재돼 있습니다.

신 씨가 발견된 시간도
이 안에 포함됩니다.//

실제 작업 상황과 안전수칙 준수 여부에
대한 조사가 필요한 대목입니다.

◀ SYNC ▶ 최민수 금속노조 전남조선하청지회장
"원청 사용자는 해당 탱크가 밀폐공간이 아니라고 이야기를 합니다. 원청의 주장은 새빨간 거짓말에 불과합니다"

한편 노동당국은 사망 원인이 
밝혀지지 않았다는 이유로 
작업중지 명령을 내리지 않고 있습니다.

사고 장소가 법적으로 밀폐공간에 해당하는지도 여전히 검토 중이라는 입장입니다.

사고 발생 일주일이 지나도록
현장의 위험성에 대한 판단이 늦어지면서
남은 노동자들의 안전을 우려하는 목소리도
커지고 있습니다.

MBC뉴스 이정호입니다.

◀ END ▶