(앵커)

광주시가 자전거 도로의 예산 대부분을
노면을 보수하는 데 사용하고 있습니다.

따라서 안전시설 보강이나 도로 확충 등은
상대적으로 뒷전으로 밀리고 있습니다.

정용욱 기자입니다

(기자)

지난달에 1.1 킬로미터에 걸쳐
노면을 새롭게 포장한
광주천변의 자전거 도로입니다.

많은 비가 오면 노면이 쉽게 패이는 탓에
해마다 보수 공사가 이뤄지고 있습니다.

◀ＩＮＴ▶

도로 확충도 제대로 되지 않고 있습니다.

광주는 자전거 도로의 총길이가
전국 16개 광역자치단체 가운데 13위로
최하위권에 머물러 있습니다.

◀ＩＮＴ▶

정보공개 청구 결과
광주시는 올해 전체 자전거 도로의
예산 26억원 가운데
노면 보수에 3분의 2 이상을 배정했습니다.

지난해도 전체 8억원의 예산에서
90% 가량이 노면을 보수하는 데 쓰였습니다.

안전시설 개선에 대한 비중이 작아지면서
지난 5년 동안
광주에서 발생한 자전거 사고는
2.7배나 늘었습니다.

◀ＩＮＴ▶

광주시는 안전시설을 보강하고
자전거 도로를 확충해
2020년까지 자전거 교통수송 분담률을
현재의 4배 수준인 10%까지
끌어올린다는 계획입니다.

자전거 도로확장과 안전 강화라는
두 마리 토끼를 잡을 수 있을지 주목됩니다.

엠비씨 뉴스 정용욱입니다.
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