감사원이 목포 신항과 대불산단을 연결하는
신항 배후철도 건설사업에 대해
지난 2003년 편익 대 비용을 따졌던
예비타당성 조사결과 경제성이 낮았는데도
사업을 추진했다며 재검토 통보를 내려
논란이 일고 있습니다.

전라남도와 전문가들은 감사원이 단순하게
수요와 물동량만을 따져 서남권의
주요 SOC 사업을 중단하는 것은 새로운
수요창출을 통한 낙후지역 개발정책에도
배치된다며 반발하고 있습니다.

목포신항 배후철도는 지난해까지 용역비와
사업비등 57억원의 사업비가 투입됐으며
2011년까지 천241억원이 투입돼 완공될
예정입니다.